Rất nhiều người thắc mắc liệu lốp không săm có vá được không? Câu trả lời là “Có”. Bạn có thể áp dụng một trong bốn cách vá lốp không săm xe máy dưới đây:
Khi sử dụng phương pháp vá trong này thì mặt bên trong của lốp xe cùng với áp suất nén của không khí sẽ hỗ trợ ép cho miếng vá chặt vào thành lốp. Như vậy sẽ không bị hở và chịu nhiều tác động như kiểu vá ngoài.
Đối với loại lốp không săm, để có thể thực hiện vá lốp bằng phương pháp này thì yêu cầu cửa hàng sửa chữa xe cần có máy tháo lốp. Ngoài ra, bạn cũng nên lưu ý lựa chọn những cơ sở có thiết bị chuyên dụng này thay vì các dụng cụ ra vào lốp thủ công bởi nó có thể làm xước la zăng, hỏng vành.
Nếu như bạn là thợ sửa chữa thì khi thực hiện ra vào lốp bằng máy tháo lốp cũng cần lưu ý một số điểm sau:
Phải đảm bảo cả 4 vấu kẹp mé vành của máy ra vào lốp đều đã được lắp thêm miếng nhựa chống trầy xước vành xe.
Máy ra vào lốp đóng vai trò quan trọng khi vá lốp không săm
Không được tùy tiện sử dụng mỡ nhờn hay dầu nhớt để thay thế mỡ bôi trơn chuyên dụng nhằm làm trơn mép lối khi ra lốp. Bởi nó là sẽ gây mủn và tăng độ lão hóa cao su phần mép lốp. Lưu ý: Nếu không có hoặc hết giữa chừng thì bạn có thể tận dụng dầu ăn hoặc dầu mè.
Vá trong lại được chia thành 2 phương pháp vá như sau:
Phương pháp vá sống này được ứng dụng khá phổ biến ở hầu hết ở các quán sửa chữa xe hiện nay.
Khi lốp đã được tháo ra ngoài thì người thợ cần xác định vị trí bị thủng sau đó làm sạch bề mặt có chứa vết thủng đó. Tiếp đến sử dụng bộ máy mài săm lốp để đánh nhám hoặc bạn cũng có thể đánh nhám thủ công.
Sau khi đánh nhám xong thì bạn bôi keo lên bề mặt của nó. Cần chú ý diện tích bôi keo và đánh nhám sao cho vừa bằng với diện tích của miếng vá. Ngoài ra, bạn cũng nên chọn loại keo vá tốt để đảm bảo chất lượng của miếng vá.
Ưu điểm: Đây là phương pháp vá phổ biến, được nhiều người biết đến. Đặc biệt, cách vá sống lốp không săm cũng khá đơn giản, không yêu cầu người thợ phải có tay nghề cao.
Nhược điểm: Nếu như sử dụng loại keo kém chất lượng sẽ làm ảnh hưởng đến miếng vá và độ bền của lốp xe.
Nhược điểm: phương pháp này thì đòi hỏi người thợ phải có tay nghề nếu như không muốn làm phồng lốp của khách.
Phương pháp này thường được áp dụng với những lỗ thủng có đường kính không quá 6mm và nằm ở mặt đáy của lốp xe.
Ưu điểm: Dễ thực hiện nên rất phù hợp với những người thường xuyên đi phượt hay di chuyển trên đoạn đường dài thì hoàn toàn có thể tự vá lốp không săm xe máy ngay tại chỗ. Bạn chỉ cần có đủ bộ dụng cụ như trên là được.
Nhược điểm: Cách vá lốp không săm xe máy này chỉ mang tính chất tạm thời. Sau một thời gian ngắn thì chỗ đã vá vẫn sẽ bị xì hơi trở lại. Đặc biệt, nếu như bạn thực hiện phương pháp vá dùi này nhiều lần sẽ làm giảm độ bền cũng như chất lượng của lốp xe. Do đó, bạn chỉ nên thực hiện phương pháp vá dùi này khi thực sự cần thiết để có thời gian tìm được quán sửa xe vá lại.
Vá dùi cho xe máy
môi dễ bay hơi, tức là khi vào trong lòng lốp xe thì chất này ở dạng lỏng. Nhờ có sự chuyển động quay của bánh xe nên liên tục văng bám vào thành lốp. Khi xuất hiện lỗ thủng trên bề mặt lốp thì keo sẽ theo đó tràn ra ngoài và rồi bay hơi ngay lập tức. Nó sẽ chuyển sang trạng thái đặc quánh ở phần lỗ thủng.
Ưu điểm: Dễ thực hiện, hầu hết mọi người đều có thể sử dụng cách vá lốp xe này mà không cần phải có tay nghề hay dụng cụ gì.
Nhược điểm: Theo như đánh giá của người sử dụng có kinh nghiệm thì không nên sử dụng phương pháp keo tự vá này do keo tồn tại lâu trong bánh xe sẽ khiến cho bề mặt của lốp bị ăn mòn, bị mủn và gây ra khó khăn khi thực hiện vá lốp, thậm chí là người dùng phải thay lốp mới.
1. Vá trong
Nếu như lốp không săm bị hết hơi thì vá trong được cho là phương pháp hiệu quả và tốt nhất cho lốp xe. Phương pháp này được các nhà cung cấp lốp xe khuyên dùng.Khi sử dụng phương pháp vá trong này thì mặt bên trong của lốp xe cùng với áp suất nén của không khí sẽ hỗ trợ ép cho miếng vá chặt vào thành lốp. Như vậy sẽ không bị hở và chịu nhiều tác động như kiểu vá ngoài.
Đối với loại lốp không săm, để có thể thực hiện vá lốp bằng phương pháp này thì yêu cầu cửa hàng sửa chữa xe cần có máy tháo lốp. Ngoài ra, bạn cũng nên lưu ý lựa chọn những cơ sở có thiết bị chuyên dụng này thay vì các dụng cụ ra vào lốp thủ công bởi nó có thể làm xước la zăng, hỏng vành.
Nếu như bạn là thợ sửa chữa thì khi thực hiện ra vào lốp bằng máy tháo lốp cũng cần lưu ý một số điểm sau:
Phải đảm bảo cả 4 vấu kẹp mé vành của máy ra vào lốp đều đã được lắp thêm miếng nhựa chống trầy xước vành xe.
Máy ra vào lốp đóng vai trò quan trọng khi vá lốp không săm
Không được tùy tiện sử dụng mỡ nhờn hay dầu nhớt để thay thế mỡ bôi trơn chuyên dụng nhằm làm trơn mép lối khi ra lốp. Bởi nó là sẽ gây mủn và tăng độ lão hóa cao su phần mép lốp. Lưu ý: Nếu không có hoặc hết giữa chừng thì bạn có thể tận dụng dầu ăn hoặc dầu mè.
Vá trong lại được chia thành 2 phương pháp vá như sau:
Vá sống: sử dụng keo và miếng vá
Phương pháp vá sống này được ứng dụng khá phổ biến ở hầu hết ở các quán sửa chữa xe hiện nay.
Khi lốp đã được tháo ra ngoài thì người thợ cần xác định vị trí bị thủng sau đó làm sạch bề mặt có chứa vết thủng đó. Tiếp đến sử dụng bộ máy mài săm lốp để đánh nhám hoặc bạn cũng có thể đánh nhám thủ công.
Sau khi đánh nhám xong thì bạn bôi keo lên bề mặt của nó. Cần chú ý diện tích bôi keo và đánh nhám sao cho vừa bằng với diện tích của miếng vá. Ngoài ra, bạn cũng nên chọn loại keo vá tốt để đảm bảo chất lượng của miếng vá.
Ưu điểm: Đây là phương pháp vá phổ biến, được nhiều người biết đến. Đặc biệt, cách vá sống lốp không săm cũng khá đơn giản, không yêu cầu người thợ phải có tay nghề cao.
Nhược điểm: Nếu như sử dụng loại keo kém chất lượng sẽ làm ảnh hưởng đến miếng vá và độ bền của lốp xe.
Vá chín: sử dụng bàn ép vá chín và cao su non
Ưu điểm: Cách vá lốp không săm bằng máy ép vá chín được đánh giá là đảm bảo về chất lượng miếng vá hơn và nó được sử dụng khá phổ biến, không kém gì so với phương pháp vá sống. Nguyên lý làm việc của bàn ép điện đó là sử dụng điện để sinh nhiệt và làm cho cao su non nóng chạy để lấp đầy vết thủng trên lốp xe một cách chắc chắn và kín khít.Nhược điểm: phương pháp này thì đòi hỏi người thợ phải có tay nghề nếu như không muốn làm phồng lốp của khách.
2. Vá dùi
Vá dùi là một trong các cách vá lốp xe máy không săm tạm thời. Bộ dụng cụ cần có khi vá dùi gồm: 2 cây dùi, 1 tuýp keo và vài sợi dây cao su non.Phương pháp này thường được áp dụng với những lỗ thủng có đường kính không quá 6mm và nằm ở mặt đáy của lốp xe.
Ưu điểm: Dễ thực hiện nên rất phù hợp với những người thường xuyên đi phượt hay di chuyển trên đoạn đường dài thì hoàn toàn có thể tự vá lốp không săm xe máy ngay tại chỗ. Bạn chỉ cần có đủ bộ dụng cụ như trên là được.
Nhược điểm: Cách vá lốp không săm xe máy này chỉ mang tính chất tạm thời. Sau một thời gian ngắn thì chỗ đã vá vẫn sẽ bị xì hơi trở lại. Đặc biệt, nếu như bạn thực hiện phương pháp vá dùi này nhiều lần sẽ làm giảm độ bền cũng như chất lượng của lốp xe. Do đó, bạn chỉ nên thực hiện phương pháp vá dùi này khi thực sự cần thiết để có thời gian tìm được quán sửa xe vá lại.
Vá dùi cho xe máy
3. Dùng keo tự vá
Phương pháp này chỉ mới xuất hiện trên thị trường. Nó là dạng crep ngâm trong dungmôi dễ bay hơi, tức là khi vào trong lòng lốp xe thì chất này ở dạng lỏng. Nhờ có sự chuyển động quay của bánh xe nên liên tục văng bám vào thành lốp. Khi xuất hiện lỗ thủng trên bề mặt lốp thì keo sẽ theo đó tràn ra ngoài và rồi bay hơi ngay lập tức. Nó sẽ chuyển sang trạng thái đặc quánh ở phần lỗ thủng.
Ưu điểm: Dễ thực hiện, hầu hết mọi người đều có thể sử dụng cách vá lốp xe này mà không cần phải có tay nghề hay dụng cụ gì.
Nhược điểm: Theo như đánh giá của người sử dụng có kinh nghiệm thì không nên sử dụng phương pháp keo tự vá này do keo tồn tại lâu trong bánh xe sẽ khiến cho bề mặt của lốp bị ăn mòn, bị mủn và gây ra khó khăn khi thực hiện vá lốp, thậm chí là người dùng phải thay lốp mới.
